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传统自主品牌独木难撑在自主品牌的上市车企中，主流传统燃油乘用车在今年上半年也是赚少赔多，只有长城汽车一家企业实现了销量增长，但营业收入则是全线下滑。数据显示，长城汽车上半年累计销售49.35万辆，同比取得4.7%的逆势增长，但其上半年净利润仅为15.17亿元，同比减少58.95%。长城汽车方面表示，是因为管理费用和研发费用不断上涨，提高产品优惠额度让利消费者所导致的。

东风集团表现相对较好。数据显示，2019年上半年，东风汽车营收67.61亿元，同比上涨16.79%；归属于上市公司股东的净利润为2.46亿元，同比下跌15.53%。虽然神龙汽车销量出现大幅下滑，但以东风本田、东风日产、东风英菲尼迪为代表的日系合资品牌逆势上扬，为提振东风集团的整体业绩起到重要作用。

2016年有同样问题存在，但相比2017年的差异则要相对较小。2016年营业收入为36349.59万元，考虑其中47.19%为境内销售收入，推算出含税营业收入为39265.67万元。同期，“销售商品、提供劳务收到的现金”为33768.67万元，预收款项减少了92.90万元，两者合计推算出当年的与营业收入相关现金流量为33861.57万元，与此同时，考虑到226.18万元“应收、应付账款抵账”因素的影响，当年的债权相比上年年末要减少1156.67万元。由此，现金流量和应收经营性债权增加合计为32704.90万元，这个结果比当年含税营业收入要少6560.77万元。这一数据与当年“收到票据支付的货款”6639.15万元仅相差了78.38万元，而若以“背书金额”6868.67万元相比，则差额提升至307.90万元。

美银美林月度环球基金经理调查显示，做多“FAANG+BAT”依旧为“最拥挤交易”，但较上月同期有明显下降。截至目前，这项选择已连续八个月居于最拥挤交易榜首。周二，贸易局势并未对美股形成明显压力。有分析认为，当前贸易局面略好于市场本来的悲观预估。

用《人人都是产品经理》里的话说，这个职位是CEO的摇篮。她的优秀是无可置疑的，运气也好。2004年，她就进了当时风光无两的雅虎中国，给周鸿祎打工，做产品经理。做的第一个产品是一搜。当时，红衣教主周鸿祎刚刚成为雅虎中国的总经理不到一年，自然也是志得意满，带着全体员工去三亚团建，发誓要改变这个世界。

三、勇于担当，主动履行社会责任。各全国性行业协会商会要充分发挥自身优势，积极动员会员单位和社会力量，特别是卫生、防疫、医疗器械、医药产业、健康服务等防控疫情急需用品的生产企业尽早恢复节后生产经营，加急生产医疗物资，优先筹集用于疫情防控的防护服、护目镜、消毒液等医用急需物资，通过正规渠道，提供给相关医疗机构和人民群众，尽快满足疫情防控需要；引导会员企业严格按照相关要求，做好食品、日常生活用品等民生保障产品的生产、加工和经营工作，稳定供应、畅通物流，全力保障疫情防控。要充分发挥行业自律作用，进一步规范行业行为，配合有关主管部门共同维护疫情期间市场秩序，坚决抵制哄抬物价、囤积居奇、趁火打劫等行为，坚决杜绝制造销售假劣药品、医疗器械、医用卫生材料等违法犯罪行为。要充分发挥业务专长和行业示范引领作用，结合各行业疫情防控工作的需要，配合行业管理部门做好所在行业的疫情防控工作，为打赢疫情防控阻击战做出贡献。要及时跟踪、全面了解新型冠状病毒肺炎疫情对所在行业的冲击和影响，引导和帮助行业企业做好应对各种复杂困难局面的准备，积极配合行业管理部门抓好所在行业改革发展稳定各项工作。