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基于此，5年前，协鑫锁定用户侧，进行业务模式创新突破，目前已服务于全国30多个城市3000余家用户，拥有17个省的售电牌照，全年售电市场交易量超130亿千瓦时。同步推动自身实现从集中式向分布式电厂转变，从能源投资型企业向资产管理型企业转变，从能源生产商向综合能源服务商转型。

这与NeXT时期的乔布斯截然相反——乔布斯因为节食而骨瘦如柴，坚持吃他的素食食物，为NeXT购置的永远是冷酷的黑色皮革沙发。这种领导风格让皮克斯成为了帮助乔布斯放松和自由探索的乐园，尤其是当他严肃而依赖恐吓的管理风格在这里失效了的时候，这个哪怕经受计算机行业的长期失败也没有被软化掉的乔布斯实实在在地变了。

CDR（中国存托凭证）距离A股的脚步正越来越近。继3月底证监会发布《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点若干意见》（下称“《若干意见》”）后，5月4日，证监会新闻发言人常德鹏表示，《存托凭证发行与交易管理办法》（下称“《管理办法》”）将于披露日起正式向社会公开征求意见。

这也为乔布斯回归后苹果产品线的收缩与聚焦埋下了伏笔。皮克斯的力量在皮克斯总裁艾德卡特姆的著作《创新公司：皮克斯的启示》中，乔布斯是温和而有智慧的，他“越来越懂得把握分寸，知道何时该对人施压，何时该适可而止，越来越通情达理，越来越睿智”，艾德将乔布斯的这些改变归因于他的婚姻生活和与孩子们的相处，然而皮克斯毫无疑问在这些转变中扮演了不可忽视的作用。

尤其是随着5G时代的到来，几乎让所有的科技巨头开始跨界切入汽车领域，纷纷建立自己的“朋友圈”，车企与科技巨头们正在联手打造一个基于5G技术背景下的开放的生态圈。如，腾讯目前已与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、现代等17家车企展开合作。腾讯认为，未来智慧出行的核心进化方向是通过智慧化的技术手段，推动生态化的产业协同发展，最终实现人性化的出行服务。

对待微软，乔布斯采取的是合作的态度，而非斗争或者大众印象里的鄙视态度。这种鄙视印象的来源是一个著名的小故事：1983年，盖茨宣布微软即将推出Windows 1.0，乔布斯让盖茨立马赶到库比蒂诺的苹果总部，呵斥他盗用自己的东西。然而时过境迁，1997年的苹果亏损十亿美元，那一年的微软则高歌猛进，营收超过110亿美元，收入回报率超30%。